Curso Online de Mecânica Automotiva
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Curso Online de Mecânica Automotiva

Objetivo: Preparar profissionais capazes de executar a manutenção de veículos da linha leve, atendendo-se a demanda do mercado forma...

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Objetivo:

Preparar profissionais capazes de executar a manutenção de veículos da linha leve, atendendo-se a demanda do mercado formal e informal, do setor da mecânica automotiva.

Trabalho a 10 anos na área de Informática Formação ? TI Técnico em Redes e Manutenção Administrador de Redes Certificações ? Cisco RS e CCNA Security


- Leandro Figueiró Guilloux

- Hugo Cesar Brito Cotrim

- Antonio Pereira Dos Santos Brito

- Rodrigo Alves Santos Da Silva

- José Augusto Pereira De Oliveira

- Genivaldo Alves De Miranda

"eu recomendo esse curso para qualquer pessoa pois eu tirei muito proveito dele é excelente o curso. se voce que quer entrar no ramo da mecanica escreva-se nesse curso o site é sério e tem responsabilidade com os seus alunos em ensinar quem deseja engreça nesse ramo muito bom a minha nota para o curso é 10"

- Francisco Monteiro De Souza Neto

- Douglas Roosevelt Martins Carvalho

- Emilio Donisete Novato

- Osvaldo Antonio Ribeiro

- Marcos Vinicius Parreira Ribeiro

- Luis Cláudio De Lima Assunção

- Egilmar Da Costa Batista

- Osvaldo Antonio Ribeiro

- Ronei Reginaldo Lemke

"um pouco forra das espectativas mas e um bom curso..."

- Raeufran Gomes Rodrigues

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- Zequias Azevedo Tavares

"Acrescentar vídeo aulas."

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"O curso no meu entender ficaria excelente se acompanhace video."

- Edson Souza Dos Santos

- Antonio Costa Borges

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  • Vantagens e desvantagens dos motores de combustão interna

  • Vantagens para o motor de combustão interna alternativo sobre instalações de turbinas de vapor

    introdução

    os motores de combustão podem ser classificados como de:
    • combustão externa: no qual o fluido de trabalho está completamente separado da mistura
    ar/combustível, sendo o calor dos produtos da combustão transferido através das paredes de um
    reservatório ou caldeira, ou de
    • combustão interna, no qual o fluido de trabalho consiste nos produtos da combustão da mistura
    de ar/combustível.
    uma vantagem fundamental do motor alternativo de combustão interna, sobre as instalações de potência
    de outros tipos, consiste na ausência de trocadores de calor no circuito do fluido de trabalho, tal como a
    caldeira e condensador de uma instalação a vapor. a ausência dessas peças não apenas conduz à
    simplificação mecânica mas, também, elimina a perda inerente ao processo de transmissão de calor
    através de um trocador de área finita.

  • Classificação dos motores de combustão interna (MCI)

    o motor alternativo de combustão interna possui outra vantagem fundamental importante sobre a
    instalação a vapor ou turbina a gás, a saber: todas as peças podem trabalhar a temperaturas bem abaixo
    da máxima temperatura cíclica. este detalhe possibilita o uso de temperaturas cíclicas bastante altas e
    torna possível alta eficiência.

  • Motores Rotativo de Deslocamento - Motor Wankel

  • Turbinas de gás

    vantagens para o motor de combustão interna alternativo sobre instalações
    de turbinas de vapor:

    1. maior eficiência máxima;
    2. menor razão de peso e volume da instalação para a potência máxima (exceto, possivelmente, no
    caso de unidades maiores do que 7353 kw ou 10.000 cv);
    3. maior simplicidade mecânica;
    4. o sistema de refrigeração de um motor de combustão interna transfere uma quantidade de calor
    muito menor do que o condensador de uma instalação a vapor de igual potência e, normalmente,é
    operada com temperaturas mais elevadas na superfície. o menor tamanho do trocador de calor é
    uma vantagem nos veículos de transporte e em outras aplicações, nas quais o resfriamento deve
    ser feito por meio de ar atmosférico.

  • Ciclos de potência

    vantagens práticas da instalação a vapor sobre o motor alternativo de
    combustão interna

    1. a instalação a vapor pode usar maior variedade de combustíveis, incluindo os sólidos;
    2. menos suscetíveis a vibrar;
    3. a turbina a vapor é prática nas unidades de grande potência (de 147000 kw ou mais) em um
    único eixo.

    classificação dos motores de combustão interna (mci)

    os mci podem ser classificados em:
    a) quanto a propriedade do gás na admissão:
    • ar (diesel)
    • mistura ar-combustível (otto)

  • Principais componentes dos MCI

    b) quanto à ignição
    • por centelha (ice) [spark ignition (si)]
    • por compressão (ico) [compression ignition (ci)]
    c) quanto ao movimento do pistão
    • alternativo (otto, diesel)
    • rotativo (wankel, quasiturbine)
    d) quanto ao ciclo de trabalho
    • 2 tempos
    • 4 tempos
    e) quanto ao número de cilindros
    • monocilíndricos
    • policilíndricos
    f) quanto à disposição dos cilindros
    • em linha à opostos (boxer)
    • em v à em estrela (radial)
    g) quanto à utilização

  • Octanagem

    estacionários - destinados ao acionamento de máquinas estacionárias, tais como
    • geradores, máquinas de solda, bombas ou outras máquinas que operam em rotação
    constante;
    • industriais - destinados ao acionamento de máquinas de construção civil, tais como
    tratores,carregadeiras, guindastes, compressores de ar, máquinas de mineração, veículos de
    operação fora-de-estrada, acionamento de sistemas hidrostáticos e outras aplicações onde se
    exijam características especiais específicas do acionador;
    • veiculares - destinados ao acionamento de veículos de transporte em geral, tais como
    caminhões e ônibus;
    • marítimos - destinados à propulsão de barcos e máquinas de uso naval. conforme o tipo de
    serviço e o regime de trabalho da embarcação, existe uma vasta gama de modelos com
    características apropriadas, conforme o uso. (laser, trabalho comercial leve, pesado, médiocontínuo
    e contínuo)

  • Taxa de Compressão (Relação)

    outras classificações:

    também pode-se classificar os motores de combustão interna segundo os vários sistemas que os
    compõem, por exemplo:
    · admissão de combustível
    .. motores com carburação (otto)
    .. motores com injeção (diesel, otto)
    · refrigeração
    .. ar (natural ou forçada)
    .. água (termo-sifão, forçada)
    · ignição
    .. magneto
    .. bateria
    · disposição das válvulas
    .. em i, l, t, f
    · disposição do comando de válvulas
    .. no bloco
    .. no cabeçote (ohc, dohc)

  • Princípio de funcionamento dos motores alternativos

    comparação entre motor otto e motor diesel

  • Sistema de Distribuição

    motores rotativo de deslocamento - motor wankel

    são motores nos quais um membro rotativo é disposto de forma a variar o volume de
    trabalho de maneira análoga ao de um compressor do tipo palheta, ou por meio de alguma espécie
    de movimento excêntrico de um rotor em um espaço cilíndrico (usualmente não circular).
    o problema mais difícil em tais motores é a selagem da câmara de combustão contra
    vazamento sem excessivo atrito e desgaste. esse problema é bem mais difícil do que o de anéis de
    segmento convencionais, devido às seguintes razões:
    1. “contato de linha” em lugar de contato de superfície;
    2. as superfícies a selar são descontínuas, com arestas vivas;

    3. a velocidade do selo é elevada durante parte do ciclo de alta pressão, em contraste
    com anéis de segmento, cuja velocidade é próxima de zero na máxima pressão do cilindro.


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  • Motores Rotativo de Deslocamento - Motor Wankel
  • Turbinas de gás
  • Ciclos de potência
  • Principais componentes dos MCI
  • Octanagem
  • Taxa de Compressão (Relação)
  • Princípio de funcionamento dos motores alternativos
  • Sistema de Distribuição
  • Sistema de Alimentação (Motores OTTO) Carburação/Injeção
  • Sistema de Arrefecimento
  • Sistema de Lubrificação
  • Particularidades dos óleos aditivos
  • Óleo para motores a dois tempos
  • Potência dos motores
  • Rendimentos dos motores