Curso Online de MANUTENÇÃO DE MOTOS

MANUTENÇÃO DE MOTOS

01 – TUBOS DE COMBUSTÍVEL

Verifique se há vazamento de combustível;
Se a presilha do tubo está solta ou se há posicionamento incorreto;
Se há tubos deteriorados ou danificados.
Caso haja algum problema, substitua as peças defeituosas.

02 – Tela do filtro de combustível

Coloque a válvula na posição fechada(OFF).
Remova o copo do filtro da válvula de combustível e passe o conteúdo para outro recipiente.
Remova o anel de vedação e a tela do filtro de combustível.
Limpe o copo e a tela com solvente não inflamável.

Substitua o anel de vedação por um novo.
Reinstale a tela, o anel e o copo, apertando-o conforme a especificação de torque.

Tome cuidado para não apertar demais o copo, pois pode danificar o anel de vedação causando vazamentos.
Coloque a válvula na posição aberta (ON) e certifique-se de que não há vazamento.

Ao mexer com combustível, lembre-se de que o mesmo é inflamável e explosivo, portanto trabalhe em local arejado, longe chamas ou faíscas.

03 - ACELERADOR

Veja se os cabos apresentam sinais de deterioração.
Verifique se a manopla do acelerador retorna automaticamente para a posição fechada em todas posições.
Caso não retorne, lubrifique o cabo do acelerador e verifique a carcaça da manopla, lubrificando se necessário.

Se ainda assim o problema continuar, substitua o cabo do acelerador.

Com o motor em marcha lenta, vire o guidão para os dois lados e verifique se a rotação da marcha lenta sofre alguma alteração.
Se isso acontecer, ajuste a folga da manopla e a conexão do cabo.
A folga da manopla está adequada se houver uma quantidade especificada de folga no movimento circunferencial do flange da manopla do acelerador.

A folga da alavanca do acelerador está adequada se houver uma quantidade especificada de folga na extremidade da alavanca.

Os ajustes menores podem ser feitos no ajustador superior, localizado na proximidade da manopla.
Solte a contraporca e gire o ajustador no sentido desejado, até acertar a folga.
Aperte a contraporca.

Os ajustes maiores devem ser feitos no carburador, na extremidade do cabo.
Em um carburador com acelerador tipo abertura/fechamento forçado, o ajuste é feito no cabo de tração, afrouxando a contraporca e girando o ajustador.
Lembre de sempre apertar a contraporca após o ajuste.

Se o cabo do acelerador tiver um ajustador intermediário entre a manopla e o carburador, faça os ajustes nele.
Regule a folga soltando a contraporca e girando o ajustador.
Aperte a contraporca ao final do ajuste.

04 – BOMBA E TUBOS DE ÓLEO

A alimentação de óleo em alguns motores de dois tempos é feita através de um cabo do acelerador acoplado à bomba de óleo.
A passagem do óleo é regulada por um cabo combinado de controle óleo/acelerador que ao mesmo tempo movimenta o cursor de aceleração no carburador e o braço de controle na bomba de óleo.

O cabo interno de controle do óleo deve ser inspecionado regularmente, pois quando ele estica, altera a quantidade de fluxo de óleo em relação à abertura do acelerador.
As referências para os ajustes encontram-se na carcaça e no braço da bomba.