Curso Online de REPARO EM MOTORES DE PARTIDA
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Curso Online de REPARO EM MOTORES DE PARTIDA

E UM CURSO QUE TE MOSTRA PASSO A PASSO COMO FAZER UMA MANUTENÇAO EM MOTORES DE PARTIDA.FACILMENTE BOM PARA VOCE QUE DESEJA GANHAR UMA REN...

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E UM CURSO QUE TE MOSTRA PASSO A PASSO COMO FAZER UMA MANUTENÇAO EM MOTORES DE PARTIDA.FACILMENTE BOM PARA VOCE QUE DESEJA GANHAR UMA RENDA EXTRA.

formado pelo senai profiçao mecanico.


- Manoel Messias Da Hora Rodrigues

- Luis Eduardo Nogueira Barcelos

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  • Como reparar um motor de partida

    como reparar um motor de partida

  • Conteúdo do curso

    conteúdo do curso

    01-reparo do motor de partida
    02 -eventuais avarias
    03 -imagem explodida do motor de partida
    04 -testes e o reparo
    05 -passo a passo
    06 -conclusão do teste
    07 -bateria de testes
    08 -inspeção visual

  • Reparo do motor de partida

    reparo do motor de partida

    com de combustão, o componente pode passar por reparos periféricos quando oncebido para funcionamento temporário, o motor de partida ou motor d a responsabilidade de iniciar o motor
    apresenta problemas. o defeito mais comum é a dificuldade de partida.
    concebido para funcionamento temporário, o motor de partida ou motor d a responsabilidade de iniciar o motor
    a movimento do motor de combustão. por esse motivo necessita pouca manutenção. acionado eletricamente com ajuda da bateria, o motor de partida transforma a energia elétrica que recebe em energia mecânica , impulsionando o motor para a partida e garantindo um torque inicial elevado, já que neste momento existe resistência ao movimento, por causa da compressão e atrito do pistão, biela, árvore de manivelas, mancais, viscosidade do óleo e temperatura do motor.

  • Reparo do motor de partida

    reparo do motor de partida

    os principais componentes que fazem parte do pacote eletromecânico de um motor de partida são carcaça, bobina de campo, induzido, porta-escovas e mancal dianteiro.
    o acionamento é feito por meio de um pinhão, que faz interface com o motor de combustão. também faz parte o solenóide ou chave magnética, responsável pelo acionamento mecânico do pinhão através de um sistema de alavanca e pela ligação do terminal motor à bateria, através do disco de contato.

  • Reparo do motor de partida

    reparo do motor de partida

    "em função da tecnologia empregada na nova geração de motores de partida para veiculo diesel, que necessitam de mais torque e potência para entrar em funcionamento, a corrente drenada pelo solenóide é da ordem de 120 a 300 amperes, o que faz necessário a utilização de um relé auxiliar para evitar queima ou colagem dos contatos do relé do veículo ou da chave de ignição", explica newton césar santos, engenheiro de aplicação da remy automotiva brasil ltda.

  • Eventuais avarias

    eventuais avarias

    o motor de partida e um conjunto que tem alta durabilidade e exige pouca manutenção.
    manter a bateria em ordem é a principal recomendação para que o motor de partida não apresente problemas.
    oriente seu cliente para que tenha cuidado na hora de dar a partida e não esquecer de voltar chave à posição inicial, além de não forçar se o carro não pegar.
    passar mais de 10 segundos forçando a chave na ignição pode gerar muito calor, e provocar superaquecimento e até a queima do induzido e das bobinas do solenóide.

  • imagem explodida do motor de partida

    imagem explodida do motor de partida

  • Eventuais avarias

    eventuais avarias

    se o motor não pega ao dar a partida, o problema pode ou não estar na peça, por isso, o técnico deve checar outros itens antes de remover o conjunto do veículo, são eles: bateria, bobina e velas de ignição e problemas na linha de combustível do veículo. em primeiro lugar, escute as reclamações do cliente e depois faça um teste na bateria, para checar se está funcionando corretamente. ao dar a partida, fique atento ao barulho. se constatar o dano, retire a peça do veículo.

  • Testes e o reparo

    testes e o reparo

    para realizar os testes e o reparo, é necessária a utilização de equipamentos de proteção individual, ou seja, óculos e luvas ou pasta de proteção para as mãos, aplicada antes de iniciar o serviço. vale lembrar que não existe peça original recondicionada.

  • Testes e o reparo

    testes e o reparo

    "existem casos em que o recondicionado apenas troca uma peça e o motor de partida volta a funcionar, mas aí há o risco de voltar a ter problema em pouco tempo, pois outras peças não são corretamente substituídas ou avaliadas estando no fim da vida útil, além disso, há utilização de peças paralelas de baixa qualidade no recondicionamento", analisa delfim calisto, gerente de marketing de produto da área de reposição da robert bosch.

  • Testes e o reparo

    testes e o reparo

    ele explica que há casos mais graves onde peças como induzido ou bobina de campo são rebobinados indevidamente, o que pode causar panes elétricas; redução da vida útil da bateria; e danificar outros equipamentos eletrônicos do veículo por picos de tensão ou corrente. o engenheiro da remy afirma que o motor sempre deve ser reparado com a troca de componentes danificados por outros originais. outra facilidade que existe nas autorizadas é a permuta, onde o cliente entrega a peça danificada ao comprar uma nova.


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