Curso Online de Suspensão e direção

Curso Online de Suspensão e direção

Atualmente os cursos profissionalizantes se tornaram uma grande oportunidade para o brasileiros, eles desenvolvem uma mão de obra qualifi...

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Atualmente os cursos profissionalizantes se tornaram uma grande oportunidade para o brasileiros, eles desenvolvem uma mão de obra qualificada, a qual possibilita serviços de melhor qualidade. Com o avanço da internet, os cursos da modalidade de Ensino a Distância (EaD) facilitaram muito a vida de estudantes que não possuíam tempo de frequentar uma escola tradicional, de ensino presencial e isso fez com que todos tivessem as mesmas chances em uma entrevista de emprego.

Trabalho a 10 anos na área de Informática Formação ? TI Técnico em Redes e Manutenção Administrador de Redes Certificações ? Cisco RS e CCNA Security



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* Desde que tenha acessado a no máximo 50% do material.
** Material opcional, vendido separadamente.

Modelo de certificados (imagem ilustrativa):

Frente do certificado Frente
Verso do certificado Verso
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    Aula 1

    Temas Abordados

    Temas Abordados

    - 1.0 Apresentação do curso.

    - 2.0 Conceitos básicos de dinâmica veicular.

    - 3.0 Influência dos pneus na dinâmiva veicular.

    - 4.0 Tipos de pneus e suas características.

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    - 6.0 Comportamento de esterçamento e seu gradiente.

    - 7.0 Velocidade crítica e velocidade característica.

    - 8.0 Dinâmica vertical - REV

    - 9.0 Influência da suspensão na dinâmica lateral.

    - 10.0 Transferência lateral de carga.

    - 11.0 Influência da cambagem no gradiente de esterçamento.

    - 12.0 Frequência natural e fator de amortecimento.

    - 13.0 “Bounce” e “Pitch”.

    - 14.0 Dinâmica longitudinal REV

    - 15.0 Tipos de suspensão.

    -16.0 Laboratório.

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    Conceitos Básicos

    Conceitos B

    ásicos

    -Dinâmica veicular é a parte primária da engenharia baseada na mecânica
    clássica focada em veículos suportados por rodas e pneus.

    -Tem interação com:

    - Motorista ou condutor;

    -Veículo;

    - Forças que regem o movimento.

    - Detalhando:

    - Ação de segurança e conforto.

    - Redução do impacto com a superfície de contato.

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    - OBJETIVOS:

    - OBJETIVOS:

    Aplicação dos conceitos básicos de dinâmica:
    - Vertical
    - Lateral
    - Longitudinal

    Equacionamento de métodos análiticos para determinação de conforto e
    desempenho.

    Terminologia utilizada em dinâmica veicular.

    Influência da suspensão na dinâmica vertical e na dinâmica lateral.

    Geometria dos sistemas envolvidos na suspensão.

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    A DINÂMICA VEICULAR PODE SER

    A DINÂMICA VEICULAR PODE SER

    DIVIDIDA EM TRÊS ÁREAS

    DIVIDIDA EM TRÊS Á

    REAS

    LATERAL

    LATERAL

    EIXO (y) Movimento / EIXO (z) Rotação / EIXO (x) Rotação

    VERTICAL

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    EIXO (z) Movimento / EIXO (x) Rotação / EIXO (y) Rotação

    LONGITUDINAL

    LONGITUDINAL

    EIXO (x) Movimento / EIXO (y) - Rotação

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    LATERAL

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    - MOVIMENTO LATERAL / TRANVERSAL (y)
    - ROTAÇÕES: Z (“YAW”) Guinada
    X (“ROLL”) - Rolagem

    - ESTABILIDADE EM CURVAS
    - COMPORTAMENTO NEUTRO, SOBRE OU SUBESTERÇANTE
    - SEGURANÇA, CONTATO PNEU-SOLO

    VERTICAL

    VERTICAL

    - MOVIMENTO VERTICAL (Z)
    - ROTAÇÕES: X (“ROLL”) - Rolagem
    Y (“PITCH”) - Afarjamento

    - CONFORTO E SEGURANÇA, CONTATO PNEU SOLO

    LONGITUDINAL

    LONGITUDINAL

    - MOVIMENTO LONGITUDINAL (X)

    - ROTAÇÕES: Y (“PITCH”) - Afarjamento

    - DESEMPENHO EM ACELERAÇÕES
    - DESEMPENHO EM FRENAGEM
    - CAPACIDADE DE VENCER RAMPAS

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    DINÂMICA VEICULAR

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    DINÂMICA

    MOVIMENTO

    ESFORÇOS

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    DESENVOLVIMENTO DOS

    DESENVOLVIMENTO DOS

    MODELOS

    MODELOS

    MOVIMENTO

    ROTAÇÃO

    MOVIMENTO
    RELATIVO

    TRANSLAÇÃO

    POSIÇÃO

    VELOCIDADE

    ACELERAÇÃO

    ORIENTAÇÃO

    VELOCIDADE ANGULAR

    ACELERAÇÃO ANGULAR

    DESLOCAMENTO DA SUSPENSÃO

    MOVIMENTO DO SISTEMA DA DIREÇÃO

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    ESFORÇOS

    FORÇAS
    EXTERNAS

    GRAVITACIONAL

    FORÇAS
    INTERNAS

    AERODINÂMICAS

    CONTATO PNEU - SOLO

    SISTEMA DE FREIOS

    MOTOR / TRANSMISSÃO

    SUSPENSÃO

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    Sistema de coordenadas:

    Sistema de coordenadas:

    - Modelos matemáticos baseados nas leis de NEWTON

    - O objetivo é descrever as relações de esforços que atuam em um
    sistema em relação a um referencial inercial, para tanto se faz
    necessário a adoção de um sistema de coordenadas.

    - COORDENADAS GLOBAIS: Expressa as grandezas do movimento
    no referencial inercial (FIXO).

    - COORDENADAS LOCAIS: Expressa as grandezas de movimento
    em um referencial local (PRESO AO VEÍCULO).

    Embora as grandezas possam ser expressas em referenciais locais,
    elas são definidas em relação ao referencial inercial ou absoluto.

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    A Dinâmica Veicular está diretamente

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    diretamente
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    propriedades dos pneus.

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    PNEU COMPONENTE EM CONTATO COM O SOLO.

    PNEU

    COMPONENTE EM CONTATO COM O SOLO.

    - Detalhes:

    - Pneu + confortável Perfil + alto
    - Perfil + alto Dobra + curva
    - Perfil + baixo - Dobra - curva
    - Pneu confortável Perfil + baixo
    - Poder + tração Profundidade baixo
    - Composto + macio Poder + tração
    - Desgaste + acentuado Composto + macio
    - Piso + escorregadio Profundidade + alto


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  • -4.0 –Tiposde pneuse suascaracterísticas.
  • -5.0 –Dinâmicalateral -REV
  • -6.0 –Comportamentode esterçamentoe seugradiente.
  • -7.0 –Velocidadecríticae velocidadecaracterística.
  • -8.0 –Dinâmicavertical -REV
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  • -10.0 –Transferêncialateral de carga.
  • -11.0 –Influênciadacambagemno gradientede esterçamento.
  • -12.0 –Frequêncianatural e fatorde amortecimento.
  • -13.0 –“Bounce”e “Pitch”.
  • -14.0 –Dinâmicalongitudinal –REV
  • -15.0 –Tiposde suspensão.
  • -16.0 –Laboratóri